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堆積坡面之安定與坡腳之穩定：

坡面之安定性與坡腳之穩定性能加以控制後，植生則較為容易入侵或定

著。而礦害亦相形減低。故其坡腳當以適當之工程構造物(如擋土牆、編柵、

駁坎等)求其穩定後再實施整坡，求得坡面上之安定後再予以植生綠化。

排水規劃：

礦區排水之主要規劃工作，乃在如何以有效之排水工程配合水流性質而加

以排除礦區之地表逕流量、入滲水量、地下水量及窪蓄水量。區內之採礦場、作

業場、廢土石堆置處及運搬卡車道，均因開發後地形遭受破壞引起排水不良現
象，故礦區排水規劃之原則如下：

區內之各集水分區應設立完整截排水設施，將地表逕流導入沉砂及滯洪

設施後，再安全導引至下游排水系統。

區內之急斜面或斜向變化處要注意排水。
區內滲透良好地區與滲透不良地區之鄰接處要注意排水之引導。

區內地下水滲透多時要注意地下排水。

區內洗選礦場之排水，須排入至防砂壩或沉砂設施。

區內有長而緩之斜面時要注意分段排水。

道路規劃：

目前礦區道路，由於天然條件及人文環境之影響，而與一般山區道路、平原

地區之道路均有所不同，故其基本型態與性質亦有所差異。對於礦區道路之選

線規劃設計，必須更加謹慎，以免形成集水區經營上之另一困難。規劃礦區道路

應注意下列幾點：

選線踏勘時應注意地質情形，避免通過地質狀況不佳而有滲透水之坡面，

同時儘可能與其他交通路線形成道路網。路線以坡度緩、曲線少、構造

物少、挖填土方量少，且將來具有充分發揮功效與經濟效益高者為佳。

道路之路寬、避車道、最短視距、最大縱坡，其坡長及曲率半徑、橫斷
坡度等，至少應依農路四級標準。

注意排水問題，如道路邊溝、暗管、橫溝、上下邊坡之逕流處理排除與

跨越野溪溝谷時等問題須考慮到排水問題。

道路規劃完成後，應充分考慮到所開路線在水文、土壤沖蝕方面所可能

產生之變化，以作防範之措施。

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